C-Charge:为什么他们不得不开车 2017-01-03 12:03:06

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男子走近参加会议的12名市政厅长,询问他们为什么乘车旅行

这就是他们所说的:大曼彻斯特客运局主席罗杰琼斯说:“我尽可能使用公共交通工具但是今天,我来自伊拉姆,不得不首先把我的女儿送到沃灵顿

如果没有我的车,我就不可能做到这一点“我已经担任了六年的主席,我从来没有羞于告诉过我从17岁开始就拥有一辆汽车的人,每当我真的需要的时候我都会开车

如果我去过曼彻斯特,我会乘坐电车,因为这对Bury来说是一项很棒的服务,到达那里会很棒

任何其他方式“我与任何其他驾驶者没有什么不同,如果道路收费进来,我将不得不像其他人一样做出决定 - 在上午7点之前或930之后进入或使用公共交通工具AGMA领导人广泛代表公众一些使用他们的车时间和一些使用公共交通工具“曼彻斯特市议会领导人理查德·利斯(SIR Richard Leese)乘坐司机驾驶汽车与曼彻斯特首席执行官霍华德·伯恩斯坦爵士(Sir Howard Bernstein)一同抵达,他不会驾驶理查德爵士说:”如果我独自一人,我会跳上电车但是因为我们有两个人,这是一个讨论议程和其他问题的机会“电车确实提供了优质的服务,但只是当天的情况使它变得更好使用汽车 - 我们反对高峰时段的交通,所以我们没有增加拥堵我经常使用自行车从家到达曼彻斯特的市政厅“大曼彻斯特当局协会主席LORD Peter Smith威根自治市镇委员会领导说:“我问到我是怎么到达的,完全有效,因为从我居住的地方到Bury旅程的复杂性很遗憾,我不是在通往Bury的Metrolink路线” Merry,S的领导阿尔福德市议会说:“我没有进自己的车,因为昨晚我和我们的首席执行官芭芭拉斯派塞(Barbara Spicer)搭便车,所以我们有两个人在一个旅程中如果公共交通工具在正确的地方,我会用它,这就是这次会议的全部内容 - 试图改善它以便人们可以更容易地解决问题“Bolton委员会领导人Cliff Morris首先抵达Bury并回到Bolton委员会下午的会议当被问到为什么他开车去参加会议时,他发表了一份声明说:“我们知道无所作为不是一种选择,因为交通拥堵开始对经济和环境产生不利影响

此外,这种消极趋势是将继续“我确信我们不会考虑伦敦风格的收费系统,无论一天中的时间,旅程的长度,来源和目的地如何都会产生费用

此外,任何收费系统都必须伴随着投资

为公众提供一系列替代方案的公共交通系统“春天将进行咨询,我会鼓励我们的居民,企业和其他利益相关者参与这个过程,了解收费计划的建议,以及改善收费方案

公共交通网络“奥德姆委员会领导人大卫·琼斯(David Jones)抵达一辆由该委员会首席执行官安德鲁·基尔本(Andrew Kilburn)驾驶的汽车后,琼斯说:”从奥尔德姆到纽约上午9点到达伯里就意味着乘坐公共汽车或火车进入曼彻斯特然后电车或公共汽车再次驶向Bury“两个城镇之间没有直接联系如果我们去Rochdale或Wigan我们总是使用公共交通工具这完全是关于可达性的,当我们不能和不得不开车时,我们总是分享一个“斯托克波特市议会负责人布莱恩米勒德说:”我上车,因为我必须去沃灵顿参加另一次会议,我会在这次会议后约一个小时到达那里曾经使用过公共交通工具,但我没有时间参加这两次会议“Tameside议会领导人Roy Roy Oldham说:”我开车来,因为早上9点乘公共交通很难到达这里“我住在大曼彻斯特远东边缘的Longdendale如果电车到达阿什顿,那么这次去Bury的旅程将会轻松很多,对我们所有人来说都是一大好处

 “如果我必须去伦敦或利兹,我总是使用唯一明智的方式 - 火车”但重要的是要看看我们试图做的不是因为引入汽车税但是要征税改善公共交通的资金“Bury Council领导人COUN Wayne Campbell说:”我今天因为其他会议而开车“只有这项投资能让我们鼓励人们不要使用他们的汽车,我们只能这样做是体面的公共交通工具这是关键的“Rochdale委员会的领导人,艾伦泰勒,他说,他驾车到罗奇代尔首席执行官罗杰埃利斯议员泰勒补充说:”我们通常与我们中的一个人一起做驾驶的原因我开车来的是公共交通工具还不够好,我不能从我在Newhey的家到Bury并及时回到Rochdale参加我安排的其他会议“公共交通需要改进所以它是可行的人们做出选择的主张“GARY Pick特拉福德自治市议会副首席执行官埃林在会议上代替领导人苏珊·威廉姆斯,他先前订婚了他说:“如果我来自办公室,我会使用Metrolink,因为特拉福德之间的服务Bury非常出色“但我在Worsley的家中直接来到这里并不容易及时赶到现场”曼彻斯特议员Paul Murphy也出席了大曼彻斯特警察局副局长的会议并前往Bury他昨天下午没有评论他怎么看

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