C-Charge:公共交通的关键 2017-02-04 13:13:09

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大曼彻斯特坚定地走上拥堵收费之路 - 但前提是公共交通工具已经准备好为司机提供可行的替代车辆

大曼彻斯特当局协会(AGMA)执行委员会由10名理事会领导人和消防,警察和客运部门组成,他们一致投票通过命令官员制定详细计划,指控司机在15条走廊上前往曼彻斯特市中心

但他们明确表示,他们不会批准最终细节,以便向政府申请额外的公共交通资金,除非他们确信有轨电车,火车和公共汽车已准备好承受压力

拥堵收费提案将成为7月份交通运输创新基金资金的基础,用于支付Metrolink扩展和改进费用

在一份报告警告拥挤的道路将导致大曼彻斯特经济下滑后,领导人做出了决定

AGMA领导人威根理事会领导人彼得史密斯勋爵说:“如果我们要为人们提供另一种选择,这些建议是基于获得重大公共交通投资的必要性

但我们确实需要对这种方式敏感

它会影响该地区

“原则曼彻斯特市议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士强调,他们不是最终的建议,而是试图达成“为进一步发展提供平台的关键原则”

他说,与政府有关的问题还包括允许大曼彻斯特保留收费系统收益多久 - 政府建议10年,但他表示需要更长时间

到目前为止,这些建议只集中在通往市中心的主要路线上,但霍华德爵士补充说:“最重要的问题是我们必须将辩论扩展到包括战略高速公路网络

如果我们不能拥抱在高速公路上,不可能解决北部,东部和南部地区的拥堵问题

“ Salford领导人John John Merry要求保证该计划可以防止驾驶员使用与走廊平行的不合适道路来避免收费

他还要求保护贫困社区免受指控

斯托克波特领导人布莱恩米勒德坚持认为“在提出拥堵收费之前,必须在公共交通方面取得重大进展”

他抱怨说,会议前已向新闻界介绍了计划

准确但是,市议会领导人理查德·莱斯爵士称赞M.E.N.的报道“非常准确”并说:“我们必须对正在进行的工作保持透明

”他强调:“我们引入这一条件的条件不是混合和匹配

我们需要他们所有会议,如果我们没有充分控制公共交通,那就不会发生

就这么简单

”大曼彻斯特客运委员会主席罗杰·琼斯说:“这是为了给这个大都市带来1000万英镑,除非我们赢得竞标程序,否则我们不能这样做

我们有竞争对手 - 特别是在伯明翰 - 并且问题是我们将如何向政府申请并赢得它

我们接受大曼​​彻斯特的公共交通不够好

你必须给人们一个不错的替代品,这将需要做一些事情

“他补充说,即使在电车和火车改进后,仍有十分之六的人依赖公共汽车,并抱怨他的权力无法控制私人运营商

“我们无法对加价做任何事情

难道人们对公共交通感到失望吗

我们将不得不拥有更多的公交车道,因为如果公交车堵塞交通,你将无法说服人们使用它们

“在获得一致批准之前,史密斯勋爵说:“我们正在与商界进行磋商,并得到了大力支持

”国会琼斯补充道:“人们需要面对这样一个事实,即这是一个为公共交通赚取大量资金的机会

如果我们被政府强迫要求收费,我们会在五年内说什么呢

我们已经做了什么都不能使运输变得更好

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